連結捷運系統的主動脈─
高壓電纜佈設工程
（文圖／賴明祥 英譯／沈淑華）
當夜幕低垂，白天的喧囂聲漸漸趨緩，經過一整天忙碌後，家家戶戶在這時已準備歇息。隨著夜色更深沉，天空籠罩在黑暗的靜肅氛圍中，人們多數已經沉入夢鄉，但是有一群仍投力於捷運機電系統工程的工作人員，正在跟時間賽跑，為了排除事故後的救援行動，必須趁著捷運營運收班後的深夜時刻，備齊安全裝備，迅速的執行捷運營運區段的救援施工作業。這些工作人員，個個頭戴安全帽，腳著安全鞋，身穿反光背心，在相機閃光燈的映照下，宛如群聚的螢火蟲，隨著涔涔的汗水揮灑之下，亦步亦趨艱辛的完成捷運機電系統高壓電纜的佈纜（救援）工程。
高壓電纜的佈設工程看似簡易又單調，沒有高科技的光環，其重要性卻舉足輕重完全馬虎不得，如同人身體的主動脈，肩負著傳輸全身血液的重責大任，而捷運系統的高壓電纜即是負責傳送所有捷運系統的電力。
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捷運文湖線22Kv電纜復救工程，夜間施作情形 |
捷運文湖線22Kv電纜復救工程夜間施作情形 |
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750V直流電纜焊接於導電軌，利用石墨固定 填充火藥情形 |
絢麗的煙火秀總是令人驚豔讚歎，絢麗的背後亦有些辛苦不為人知的小故事，在捷運機電系統工程中有一項任務與煙火有關，負責傳送電聯車電力的直流電纜必須焊接於導電軌上，這樣的工作需要在晴朗的天氣才能進行，經常在炎熱的陽光洗禮下，工人個個揮汗如雨，一雙雙曬得黑亮的手，同心協力之下將直流電纜固定於導電軌上，再覆以石墨製成的填裝模具，經驗豐富的師傅，仔細的裝入適量的火藥，當點燃火焰的剎那間，有如上演一場煙火秀，一團火球在眼前乍現，伴隨著濃濃的煙霧升起後，直流電纜與導電軌已經密切的交融接合在一起，共同為捷運傳輸電力盡一份力量。
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750V直流電纜焊接於導電軌，點燃火藥的瞬間 |
供電系統為捷運系統路網動力之來源，舉凡電聯車、通訊、號誌、電梯、電扶梯、自動收費、照明、空調等，均以其為動力，以維持系統的正常運作。由於事關大眾安全，因此系統設備均為雙份(一經常一備用)。如果任一部分失效，均可立即切換引接備用電源，以確保電聯車之正常營運。以捷運文湖線為例，供電系統工程係自台電公司引進161kV雙迴路饋線至捷運主變電站，經特高壓氣體絕緣斷路器GIS)，將兩饋線之161kV電力分別引入兩台161kV/22kV之主變壓器，經降壓為22kV後分別引進牽引動力變電站及設施變電站。動力變電站將22kV電力，轉換成直流750V之電源，以提供電聯車之動力使用；設施變電站將22kV電力，降為380V/220V之交流電源，以提供車站及沿線各設備使用。以上各階段，皆由AC 161kV、22kV級與DC 750V等電纜負責擔任捷運的動脈連結主變電站、動力變電站、設施變電站及軌道，讓捷運電力的傳輸安全又確實。
「工欲善其事，必先利其器」 ，優良的施工是奠定整個大臺北捷運系統的基礎，包含連結捷運系統動脈的高壓電纜佈設工程，所有的捷運工程執行皆以施工圖說與施工規範為一切施工準則與依據，而各項材料設備進場與安裝時，務必依其特定規範詳加檢驗，實際參與監造之工程人員依合約各項規範執行，皆以系統安全作為最高原則，其目的皆在於確保工程完工後，能提供一個安全、便捷又舒適的優質捷運系統。
The Main Arteries of the MRT System—Installation of High-voltage Cables
The power supply system is the source of electricity for the entire MRT network including EMUs, communication, signaling, elevators, escalators, automatic fare collection, lighting, and air-conditioning systems. Installation of high-voltage cables looks like an easy and monotonous task and not at all hi-tech. However, it is vital to an MRT network as it serves for transmitting power to the entire MRT network as the main arteries of humans carry blood throughout the whole body.