新一代的捷運電梯─
無機房式電梯
（文圖／陳紹禧 英譯／沈淑華）
捷運文湖線與南港線東延段、新莊線、蘆洲線、信義線及松山線等採用無機房式電梯，使捷運電梯與建築物更能結合為一體，不僅美化了捷運出入口的外觀，同時有效的利用車站內部空間。
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| 傳統電梯 油壓電梯 無機房式電梯 |
自電梯發明迄今百餘年間，不論是油壓電梯、捲揚式電梯或是側吊、底吊電梯，機房似乎成為電梯設置必要之空間要求，人們亦已習慣電梯就是必須有一座機房，不論是建築師或業主卻往往為了機房的位置而傷腦筋，這些問題都因無機房電梯的誕生獲得解決。
無機房電梯主要是由一輕巧無齒輪式的碟型主機驅動（亦有其他方式），配合標準昇降道安裝於電梯車廂導軌上或可彈性設置於任一樓層，控制箱則設置於最高樓層乘場門邊內牆中，此種設計使電梯不須再另外設置機房，只要有提供電梯運行的昇降通道就足夠了，這是結合傳統式捲揚電梯和油壓電梯優點於一身的現代化電梯，無機房電梯已成為電梯業之主流。無機房電梯有下列優點：
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| 無機房景觀梯（通力提供） |
能源的高效率使用：無齒輪式主機耗電量非常低，只有一般傳統電梯捲揚機的一半，並使用微電腦控制技術，展現高效率的運轉品質，節省能源，符合環保要求。除了省電外，主機不須使用潤滑油，能避免油壓式升降機或傳統電梯所產生的油污染或火災危險。
保養檢查方便安全：由於機電設備位置安排與升降道結合，可直接從升降道外側或適當位置點檢查電梯運行狀況，保養人員不必進入升降道內即可進行檢查，方便又安全。
建築設計更方便：因無機房式電梯不需要機房而且沒有額外負荷的升降道結構特性，使電梯設備與建築物設計更容易整合為一體。
節省施工成本：採預先組裝簡化安裝流程，除了節省施工時間和材料成本外，電梯的安裝不影響建築物其他作業施工的進行。
New Generation MRT Elevators—Machine Room-less Elevators
The elevators installed at the stations along the Taipei MRT Wenhu line are the same type, machine room-less elevators, as those along the Nangang eastern extension, Xinzhuang line, Luzhou line, Xinyi line, and Songshan line, that integrate the MRT elevators with the station buildings. The design of machine room-less elevators not only helps beautify the exterior of MRT exits/entrances but also effectively makes good use of space inside the stations.
For over one hundred years since elevators were invented, no matter whether they were oil-pressure elevators, hoist-type lifting elevators, side-machine-type elevators, or basement-type elevators, a machine room was required for their installation. Although people became accustomed to elevators always coming with a machine room, the room's location was still a source of bother. Today, the problem has been resolved due to the creation of machine room-less elevators.