捷運報導- 第249期

專題報導 Special Report

臺中都會區捷運系統-
烏日文心北屯線暨場、站聯合開發

( 文/方忠明 圖/高鐵局提供 英譯/楊麗華)

  臺中市政府為借重本局推動臺北捷運建設及聯合開發業務經驗,以協助推動臺中捷運開發業務,帶動地區發展,繁榮地方經濟,爰於96年12月12日由臺中市胡志強市長及本府郝龍斌市長在臺北簽約,委託本局辦理臺中都會區大眾捷運系統烏日文心北屯線共8座場、站土地開發技術協助,推展臺北經驗以協助推動臺中捷運土地開發。由於臺中市政府亦須負擔土地取得費用及聯合開發計入捷運建設之自償案,故本局除感光榮外,亦深感責任重大。本局聯合開發處等單位同仁均全力以赴,以期爭取團隊最大榮譽。

 

計畫路線示意圖

計畫路線示意圖

 

  本計畫於93年10月11日經行政院經濟建設委員會審議決議原則同意辦理,並正式定名為「臺中都會區大眾捷運系統烏日文心北屯線建設計畫」,同年12月20日,環境影響說明書經行政院環保署環境影響評估審查委員會決議有條件通過,並由交通部高速鐵路工程局於94年7月開始辦理基本設計及96年7月開始辦理土建工程細部設計。目前高鐵局土建細部設計已期中送審,變更都市計畫亦送內政部都委會審議中。

 

  97年9月1日交通部召開「臺中捷運烏日文心北屯線建設計畫」後續推動事宜會議,為因應地方民意要求及擴大公共建設投資等考量,交通部原則同意賡續支持本計畫之建設,並將本計畫建設部分委託本局辦理後續設計、施工事宜。目前本局除積辦理業務移轉交接工作並準備與交通部、臺中市政府簽訂三方協議書外,為因應工程規模、工程經費物調比例及自償率等因素,協助研擬修正計畫報核。至此,本局除接受臺中市政府委託協助辦理開發之外,更將進一步接受交通部委託辦理中臺灣第一條捷運系統建設計畫後續之設計與施工。

 

G5車站(文心路及興安路、天津路交叉路口附近)模擬圖

G5車站(文心路及興安路、天津路交叉路口附近)模擬圖

 

G5車站(文心路及興安路、天津路交叉路口附近)聯合開發3D模擬圖

G5車站(文心路及興安路、天津路交叉路口附近)聯合開發3D模擬圖

 

  捷運烏日文心北屯線計畫路線起自北屯區松竹路2號橋附近,以高架型式沿松竹路西行跨越鐵路後左轉至北屯路,沿北屯路至文心路四段路口右轉文心路,經文心南路由中山醫學大學後方轉到建國路,並跨越環中路高架橋及穿越中彰快速道路後,沿鐵路北側跨越筏子溪進入高鐵臺中站區。路線全長約16.71公里,其中高架段約15.94公里,地面段約0.77公里,行經區域包括臺中市北屯區、北區、西屯區、南屯區、南區及臺中縣烏日鄉。

 

G6車站(文心路及崇德路交叉路口附近)模擬圖

G6車站(文心路及崇德路交叉路口附近)模擬圖

 

G6車站(文心路及崇德路交叉路口附近)聯合開發模擬圖

G6車站(文心路及崇德路交叉路口附近)聯合開發模擬圖


聯合開發概述

 

  本計畫規劃聯合開發基地共10處,臺中市8處、臺中縣2處(臺中縣政府評估認為縣轄部分現階段暫緩辦理聯合開發,俟都市發展或捷運營運帶來效益後,再視實際需要辦理),臺中市部分初步評估開發內容與方式仍以集合式住宅、商用不動產(包括辦公室、商務飯店、百貨公司、購物商場、商店街、美食中心等)為主,初步規劃說明如下(惟實際以核定公告之變更都市計畫為準):

 

1. G3站聯合開發:鄰松竹路北側已修正為面寬約63m之正方形基地,面積約3,951㎡。基地北側屬農業區,南側為住宅區,東側鄰10期重劃區,現況發展程度低。變更都市計畫本基地容積率350%,建蔽率70%,初步規劃地下4層、地上11層,總樓地板面積約16,324㎡,B1及1~3層為商場,4樓為健身房,5~11層為住宅。

 

2. G5站聯合開發:臨文心路一側面寬53m,縱深36m,基地面積1,956㎡,屬舊市區細部計畫,以商業區、住宅區為主。變更都市計畫本基地容積率500%,建蔽率70%,初步規劃地下4層、地上20層,總樓地板面積約24,487㎡,1~6層為便利型商業設施,7~20層為住宅。

 

3. G6站聯合開發:臨文心路一側面寬45m,縱深36~45m,基地面積2,315㎡,屬舊市區細部計畫,以商業區、住宅區為主。變更都市計畫本基地容積率500%,建蔽率70%,初步規劃地下6層、地上19層,總樓地板面積約33,515㎡,1~4層為商業設施及郵局,5~19層為住宅。

 

4. G8站聯合開發:臨文心路一側面寬52m,縱深38m,基地面積2,228㎡,屬舊市區細部計畫,以住宅區、工業區、學校用地為主,臨近水湳機場開發案。變更都市計畫本基地容積率500%,建蔽率70%,初步規劃地下6層、地上17層,總樓地板面積約31,023㎡,1~4層為商場營業空間,5~10層為商辦,11~17層為住宅。

 

5. G8a站聯合開發:臨文心路一側面寬44m,縱深26~52m,基地面積1,640㎡,屬第4期重劃區,除住宅區外,另包括學校用地、停車場及公園用地。變更都市計畫本基地容積率500%,建蔽率70%,初步規劃地下4層、地上18層,總樓地板面積約10,764㎡,1~3層為便利型商業設施,4~18層為住宅。

 

6. G9站(1)聯合開發:臨文心路一側面寬86m,臨中港路面寬70m,基地面積6,788㎡,屬新市政中心專用區,未來與捷運藍線共站轉運。變更都市計畫本基地容積率650%,建蔽率70%,初步規劃地下6層、地上22層,總樓地板面積約97,943㎡,1~7層為商場,8~10層為餐廳,11~12層為辦公室,13~22層規劃為旅館使用。

 

7. G9站(2)聯合開發:臨文心路一側面寬95m,中港路部分寬約55m,基地面積4,995㎡,屬舊市區細部計畫,以商業區、住宅區為主。變更都市計畫本基地容積率650%,建蔽率70%,初步規劃地下6層、地上23層,總樓地板面積約76,912㎡,1~4層為商業設施,5~12層為辦公室,13~23層為住宅。

 

8. G11站聯合開發:臨文心路一側面寬40.5m,縱深63m,基地面積2,549㎡,屬舊市區細部計畫,以住宅區為主,其周邊地段屬都會型重要交通節點。變更都市計畫本基地容積率500%,建蔽率70%,初步規劃地下4層、地上18層,總樓地板面積約12,408㎡,1~6層為商場,7~18層為住宅。

 

目前土地開發之用地刻由臺中市政府及高鐵局辦理變更都市計畫,並由內政部審議中,預計97年12月底完成審議,後續再據以辦理相關地主協議及用地取得作業,本局目前已就擬議之開發用地進行概念設計作業,並與相關單位進行協商中。希望本計畫之推動能帶給臺中市都市環境有不一樣的明天,且讓我們拭目以待。
 

G8車站(文心路及河南路交叉路口附近)聯合開發3D模擬圖

G8車站(文心路及河南路交叉路口附近)聯合開發3D模擬圖

 

G9車站(文心路及中港路交叉路口附近)聯合開發3D模擬圖

G9車站(文心路及中港路交叉路口附近)聯合開發3D模擬圖

 

Wuri-Wenxin-Beitun MRT Line in Taichung and Its JD Program

On December 12, 2007, Taipei City government was commissioned by Taichung City government to carry out the joint development (JD) services for a total of eight JD sites on Wuri-Wenxin-Beitun MRT line in Taichung metropolitan area. With its practical experience, Taipei City government will help Taichung City government promote land development related to Taichung MRT.

In addition to providing assistance in the land development project for Taichung City government, DORTS accepted the assignment from the Ministry of Transportation and Communications to implement design and construction of the ”Taichung MRT Wuri-Wenxin-Beitun Line Construction Plan”. With the implementation of this plan, DORTS is hoping for an early completion of the first MRT line in Central Taiwan and to help promote land development along Taichung MRT lines, creating benefits for landowners, investors, citizens as well as governments.


 

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