捷運報導 第244期

工程線上 Status Report

內湖線松山機場站至劍南路站
電聯車運轉紀實

( 文圖/王正安 英譯/何美英)

圖一

 

大直、內湖地區居民殷切期盼的捷運內湖線即將展現新的風貌!該條捷運線係由現有木柵線中山國中站向北延伸,經松山機場穿越基隆河至大直、內湖地區,其中松山機場站及大直站是內湖線僅有的兩座地下車站,日後通車營運後將可大幅改善該地區的交通服務品質。

 

由於中運量電聯車為無人駕駛自動控制系統,內湖線未來與木柵線銜接也將以相同組合方式營運,乘客不必下車轉乘,可以一車到底,在內湖線及木柵線上往返暢行,因此中運量電聯車等機電系統的測試極為重要。

 

目前內湖線的車站及軌道工程陸續完成,機電系統工程也接續展開密集施工。由松山機場站至劍南路站之間電聯車運行所需直流電的送電作業於96年12月16日完成,為了讓市民共同見證電聯車之行車運轉,本局曾於96年12月24日舉辦內湖線松山機場站至劍南路站間首次電聯車行車運轉測試見證活動,邀請市長、市議員及大直、內湖地區里長蒞臨劍南路站,一同見證內湖線施工邁入新的里程。當電聯車自大直站方向駛入劍南路站時歡聲雷動,大家都非常興奮,內湖的榮景即將到來,捷運人長期的努力終於獲得肯定。

 

未來試車範圍將逐漸推展,擴及木柵線及內湖線之全線路段。目前正進行葫洲站至內湖機廠間的列車運行測試,下一個目標為97年8月31日前進行木柵、內湖全線各路段全部貫通後之列車運行測試,並以98年6月30日木柵、內湖全線通車的目標全力打拼,相信可以如期如質的完成使命。
 

本局常局長於劍南路站向郝市長簡報(96.12.24)

本局常局長於劍南路站向郝市長簡報(96.12.24)

 

Neihu Line’s First Trial Run

In common with its predecessor, the Muzha line, the Neihu line will be a driverless medium-capacity system. Connecting to the Muzha line, the Neihu line will allow passengers to travel on the Muzha line and throughout the Neihu line and vice versa without transfer. Thus, the testing of system-wide electrical and mechanical systems, such as EMU running tests, is a critical task.

With a view to having Taipei citizens witness EMU running tests, the first trial run of Neihu line from Songshan Airport Station to Jiannan Rd. Station was conducted by DORTS on Dec. 24, 2007. The trial run marked a significant milestone in the construction of the Neihu line. In the coming months, more running tests will be performed throughout the Muzha line and Neihu line to ensure that the line will be completed as scheduled and commercial service will begin in June 2009.


 

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