捷運報導 第237期

工程線上 Status Report

臺灣桃園國際機場聯外捷運系統工程
三重市轄段用地取得

( 文圖/蔡英輝 英譯/胡家榮)

「臺灣桃園國際機場聯外捷運系統建設計畫」為政府重要施政計畫,完工後透過連結臺北車站、臺灣桃園國際機場、高鐵桃園車站等重要交通運輸樞紐,改善臺灣桃園國際機場之聯外交通,促使國際航線與國內交通網路得以緊密結合而更為便捷。桃園國際機場聯外捷運建設計畫早期係採BOT民間投資之方式,後由交通部收回改由高速鐵路工程局自辦。93年3月行政院通過交通部所規劃之「中正國際機場聯外捷運建設計畫」(現已更名為「臺灣桃園國際機場聯外捷運系統建設計畫」),相關預算並送經立法院審議通過。交通部原規劃以高架方式進入本市,惟本府考量臺北車站特定區交通運轉及國家門戶等因素,經馬前市長於市政會議決議以地下型式進入臺北車站特定區,並與交通部達成協議,指定本府辦理本路段之土木工程設計、用地取得、施工及土地開發作業。

 

96.1.23價購協議會假臺北縣三重市公所9樓禮堂舉行

96.1.23價購協議會假臺北縣三重市公所9樓禮堂舉行

 

工程內容為自機場捷運線三重站(A2站)南端之臨時尾軌(不含),沿三重堤防旁以高架型式配置,過中興橋後以約5﹪坡度進入地下,並以潛盾隧道穿越忠孝橋下方後北行,復轉向東穿過淡水河河床及兩側堤防進入臺北市區,沿市民大道南側地下穿過臺北市第十三號公園、西寧北路並與捷運松山線北門站(G14)北端地下第2層與第3層間之夾層交會後東行,經臺北車站特定專用區D1用地(東半街廓)後,止於臺北車站特定專用區C1用地,並於C1基地設置臺北站(A1站),全長約4公里。

 

96.1.23價購協議會本局簡報說明

96.1.23價購協議會本局簡報說明

 

本案三重市轄所需用地之都市計畫變更,內政部於95年5月30日審議通過,並經臺北縣政府於95年7月26日公告「變更三重都市計畫(部分公用事業專用區、公園用地、機關用地為捷運系統用地)案」,8月1日起發布實施。土地取得範圍包括三重市三重埔段竹圍子小段、同安厝小段等90筆土地,面積約為2.07公頃,地上物拆遷戶數共106戶,相關用地取得費用包含土地及地上物等約新台幣14億元,土地權利人達235人。本案之用地取得係與土地所有權人協議以價購方式取得,並於96年1月23日、30日與所有權人召開2次協議用地取得會議,協議過程中民眾時有不滿土地被徵收之情緒反應,表現為激情與不理性的言詞,因此如何做出讓民眾雖不滿意但尚可接受的答覆及處置措施,委實考驗著本局路權室同仁的臨場機智與應變能力。本案經與土地所有權人完成協議後,內政部於96年7月核准徵收,臺北縣政府於96年7月26日起徵收公告30日,9月3、4、5日辦理徵收補償費發放,完成用地取得作業。

 

96.1.23價購協議會民眾發言踴躍

96.1.23價購協議會民眾發言踴躍

 

工程用地取得是捷運工程展開的首要作業,辦理土地徵收及地上物拆遷工作,都直接與業主溝通協調,往往在短短幾個月內須與用地範圍內民眾溝通協調,既須保障業主權益亦須符合相關法令規定。本路段因地上物經臺北縣政府查估認定為違建而未核定地上物補償費,致使拆遷戶群情譁然、態度強硬並拒絕搬遷,經本局路權室同仁多次居中協調並以民眾立場尋求突破解套之方法,最後為民眾爭取以救濟金方式辦理補償,而弭平一場山雨欲來之抗爭,並使抗議者之態度由抗爭、拒絕搬遷而轉趨軟化並自行配合搬遷。凡此歷程皆須本局路權室同仁不厭其煩地面對民眾,一再說明、溝通及疏導。因此,本局同仁除了要有IQ,更要有EQ,方能面對困難,解決問題,傾聽民眾的問題、設身處地為民眾著想、認知民眾的情緒,這些都是高EQ的情緒管理能力。唯有如此,方能撫平民眾心中的不滿,進而順利完成地上物拆遷的工作,及時提供工程所需用地,以利捷運建設如期施工。

 

96.9.13完成拆除作業

96.9.13完成拆除作業
 

 

Land for the Construction of the Int’l Airport Access MRT System Acquired

The land acquired for the construction of Taiwan Taoyuan International Airport Access MRT System Sanchong City Section contains 90 separate blocks in total. The total square measure is about 2.07 hectares while 106 households will be demolished. The total cost of land acquisition is around NT$1.4 billion, including land and buildings. The number of land obligees is 235.

While acquiring land for the construction, DORTS performed continual communication and negotiations with the obligees to soften their attitude from holding group protests and refusing to move to voluntarily moving on their own. Only with the obligees’ full cooperation can the demolitions be carried out successfully and the needed land be provided for construction in time to have the new MRT line under construction as scheduled.





 

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