捷運報導 第237期

工程線上 Status Report

新莊線東門站完成72公尺捷運最深的連續壁

( 文圖/孫禮賢 英譯/楊麗華)

捷運新莊線東門站位於北市信義路2段金山南路口至永康街口間,長度為217公尺,寬度約為24.7公尺。本段工程之主體連續壁厚1.5公尺,深72公尺(相當24層樓高度),且需穿越景美礫石28公尺,為捷運車站最深之連續壁且為困難度最高之工程。有鑑於此,本局特邀請交通大學土木系、臺灣大學土木系及臺科大營建系三位教授成立「鄰近建物暨隧道穿越建物沉陷防範施工計畫」諮詢會議,以為連續壁施工方式與安全評估之檢核,期能借重專家學者之專業經驗而順利安全完成本工程。

 

本連續壁配合5個交維計畫階段分區施作。施作時先將鋼筋籠單元分割,以1刀1單元,長3.2公尺作開挖,減少掘削時間,避免壁體坍塌。整個鋼筋籠分成3籠搭接,最長1籠長約29公尺,在吊裝過程十分壯觀,每1單元完成時間約需4天。

 

施工過程中為順利通過礫石層,採取下列之管理措施:包含為使用兩套自動浮球補水系統、準備黏土暫存區、三倍掘削體積之穩定液存量、一噸顆粒皂土備用量及逸水處理、景美層掘削等標準作業流程。由於該連續壁導溝外緣距民房側僅約25公分,且民房老舊,為避免觸及民房或自來水、瓦斯管線,施工時特製作檔版導框一臺(重約八噸),可隨工程分塊進行移動,連續壁掘削均於框內進行,甚為安全便利。

 

本工程自93年3月開始施作,施工前曾辦理兩次民眾說明會爭取民眾支持,施工期間未發生損鄰及工安意外,奠定東門站成功的基石。全部車站主體1.2公尺厚連續壁計172單元(40,576平方公尺)已於96年4月26日順利完成,全站工程邁入結構開挖高峰期。
 

信義路二段北側路段連續壁掘削過程保護框架

信義路二段北側路段連續壁掘削過程保護框架

 

The Deepest Diaphragm Wall of the Xinzhuang Line’s Dongmen Station Completed

The Xinzhuang line’s Dongmen Station is situated on Xinyi Rd. Section 2 and intersects with Jinshan S. Rd. and Yongkang St. It is 217 meters in length and 24.7 meters in width. The main diaphragm wall of this section of construction is 1.5 meters in thickness and 72 meters in depth, crossing a 28-meter-long Jingmei gravel path. It is the deepest diaphragm wall of all MRT stations and is also the toughest part of the construction. The aforementioned construction started in March 2004 and was completed successfully on April 26, 2007. During the construction period, there were no construction accidents and zero harm to local residents. The completion of the diaphragm wall lays the groundwork for the successful construction of Dongmen Station, and the excavation work of the whole station will come to its climax thereafter.





 

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