捷運報導 第209期

專題報導 Special Report

東區新脈–南港線東延段

(文圖/陳呈昌 英譯/蔡英輝)

南港地區位於臺北市東陲,本府都市計畫係定位為「居住、經貿、科技、購物、休憩機能均衡之臺北東區副都心」,為達此功能,便捷之交通建設為成功之皏菕F因此捷運系統南港線東延段之規畫必需配合本區鐵路地下化、高速鐵路興建等交通建設作整體擘畫,來消除研究院路、向陽路等南北向幹道之交通瓶頸,有效帶動及疏運人潮,滿足運輸需求,促進南港經貿軟體園區開發之整體發展,而於東延段完工通車後可將南港線由昆陽站延伸至臺北市東端,完成東西向運輸動脈而提供較為完整之轉乘路網。

南港線東延段全長約2.5公里,採地下方式建造,自昆陽站東側之向陽路與忠孝東路口向東延伸,至臺鐵南港臨時車站南側忠孝東路下方設南港站,朝東北方向由高鐵與臺鐵隧道中間穿越,再沿臺鐵隧道北側至研究院路東側南汐公園下方設南港展覽館站。

南港線東延段因部分路段與臺鐵/高鐵共構,因此將採分段通車模式來提供運輸服務。長約1500公尺的南港站區段92年12月5日開工,目前施工進度為18.72%,預定97年12月完工通車。長約685公尺的三鐵共構區段係由鐵工局代辦,預定於98年8月交付本局進行後續軌道、水電環控及機電系統工程安裝;長約250公尺的南港展覽館站,93年10月12日開工,目前施工進度為4.46%。三鐵共構區段及南港展覽館站,預定99年12月底完工通車。

南港站出入口透視圖

南港站出入口透視圖

 

南港站 三鐵交集
人潮商機 閃耀繁榮

南港線東延段設有南港站及南港展覽館站二站。南港站地下二層結構,位於忠孝東路七段下方,地下一層為穿堂層,與臺鐵/高鐵南港站南側廣場連通,可互相轉乘,於臺鐵南港車站月台下車後,由捷運大廳直接進入捷運車站轉乘捷運南港線;或逕行由地下道穿越忠孝東路到達本基地位於地面層之公車轉運站及計程車招呼站。地下二層為月台層;站體南側設置出入口B、D及通風井X、Y,其中出入口B於穿堂層預留未來可接通至規劃中之南港第二體育場。

南港站穿堂層北與臺鐵/高鐵南港站南側廣場連通,車站出入口A、C即設置於此廣場內,預定99年始連通使用,為因應本站97年12月通車,特於車站北側人行道上設置兩個臨時出入口,以利旅客進出及捷運/鐵路互相轉乘;搭乘縱貫線或花東線鐵路旅客至本區段更可轉乘捷運至本市各百貨或電影商圈,並可遠至淡水、新店及土城風景區,可有效疏解臺北車站人潮。

本站所在區位,長期以來受鐵路阻隔,而與南港地區的發展呈現疏離狀態,鐵路地下化後將打通興中路與興華路這兩條任督二脈,貫通連接南港路與忠孝東路七段,南港地區發展腹地將由南港路往南延伸至忠孝東路七段南側;捷運南港站區段完工通車後,捷運路網旁各區民眾藉由搭乘捷運運輸系統將可輕易快速通達本區,將相對帶給南港地區人潮與商機。另外忠孝東路七段南側原為山坡地保護區,現正由都發局辦理計畫變更與徵收,爾後將興建體育場與商區,且臺鐵/高鐵地面特定區則規畫有多目標大樓、旅館大樓、中長程客運站、立體停車場。南港線東延段完工通車使舒適、便捷都會區大眾捷運運輸路網與臺、高鐵中/長程運輸於本區串聯結合,將使臺北東區明日之珠-南港地區更加繁榮與閃耀。

捷運南港站與臺鐵、高鐵南港車站開發願景圖

捷運南港站與臺鐵、高鐵南港車站開發願景圖

 

南港展覽館站出入口透視圖

南港展覽館站出入口透視圖

 

南港展覽館站
連結內湖線 完整運輸圈

南港展覽館站是地下三層車站,位於南港路一段南側南汐公園下方,地下一層為機車停車場,地下二層為車站穿堂層,地下三層為月台層;地下一層以地下道連通出入口A及內湖線南港展覽館站,提供穿越南港路及站內轉乘之用;地下一層停車場層規劃有穿越南港路底下至內湖線南港展覽館站東側汽車坡道,保留停車場層爾後亦可作為汽車停車位使用。站體南側與地鐵隧道共用連續壁,且站體局部於高鐵引道下面約2M寬度,於高鐵引道下方設有連通道(由鐵工局代辦)至誠正國中旁設有出入口C,以利富康街居民可利用地下通道搭乘東延段或內湖線捷運;另站體北側臨南港路設有出入口B、D與通風井X、Y。

南港展覽館站為南港線終點站且與內湖線南港展覽館站連通,此兩站為平行疊式分構交會車站,遙相呼應;於南港路下方設有地下連通道,於民國99年底通車時,該兩車站間乘客將可互為轉乘,為使欲至國貿局南港展覽館參觀的民眾,可選擇由南港線抵達,又是另一種促進商機之服務,而汐止地區進城民眾即可由此轉搭乘捷運南港線東延段/內湖線至信義計畫/忠孝敦化/內湖德安/大直繁榮商圈,可有效疏解南港路、南湖大橋、研究院路及向陽路等路段運輸需求。

三重站位置圖

南港展覽館站分構示意圖

 

Vision of the Nangang Eastern Extension

The Nangang Eastern Extension will be open to passengers as far as the Nangang Station at the end of 2008, then as far as the Nangang Exhibition Center Station in 2010.

The Nangang Eastern Extension will enhance development and prosperity in the Nangang area. The Nangang Exhibition Center Station will not only serve as a terminal station of the Nangang line, but also serve as a junction between the Nangang and Neihu lines. From there, passengers will be able to reach the Xinyi District by the Nangang Eastern Extension or transfer to the Neihu and Dazhi districts along the Neihu line. The Nangang Eastern Extension will effectively ease the transportation demands on Nangang Road, Nanhu Bridge, Academia Road, and Xiangyang Road.

 

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