捷運報導 第208期

工程線上 Status Report
蘆洲線三民高中站
支撐系統

文圖/尤夢麟 英譯/蔡英輝

蘆洲地區位於大漢溪、新店溪、基隆河交會,原為河水攜帶泥沙所沖積成之沙洲,因地層異常軟弱。位於蘆洲市三民路、復興路口的捷運三民高中站,於支撐設計階段基於地質及安全考量,特別將支撐型鋼加大一號以上。

這些「加大型」的支撐型鋼位置配置如下:

*支撐配置區域

1. 出入口B為獨立之雙向支撐架構。

2. 車站體分為到達井區、主站體區 、出發井區。

3. 出入口A與站區連通但支撐系統部份獨立又部分與車站共構。

4. 通風井Y與主站體共構並為雙向支撐架構。

*支撐之垂直配置

1.車站主體7撐8挖平均開挖深度26公尺,集水坑區更深達31公尺,各層支撐間距由2公尺-----3.8公尺不等。

2.出入口A、B為5撐6挖。

3.通風井Y為4撐5挖,通風井X為3撐3挖。

*支撐規劃之困難點

1. 依配置圖說明如下:出入口B與主站體區成30度交角,依原設計需與主站區共構,故出入口B之支撐無法與壁面成直交且最長之支撐長達60公尺,每層支撐最多達5件鋼件堆疊,施工上非常困難。

2.三民高中站區東西端牆於設計時止動連續壁之轉角不足,故為提升大斜撐之穩固性,配置有RC墩座及RC腰樑,並於鋼腰樑後方設計止滑植筋以限制大斜稱之滑動。

 

三民高中站支撐配置圖

三民高中站支撐配置圖

 

Sanmin Senior High School Station on Luzhou Line

Luzhou is located where the Dahan, Xindian and Keelung rivers converge. It is built on a sandbank formed by deposits from the three rivers. Sanmin Senior High School Station is located at the intersection of Sanmin Road and Fuxing Road. 

Based on the geological studies and safety considerations, all reinforced structures have been enlarged during the design stage.

 

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